作為現(xiàn)代城市出行的必需品，地鐵大大改善了沿線的交通，實(shí)現(xiàn)人才與資源的流動也催生了新的商務(wù)核心�！暗罔F+商務(wù)”的成功融合，使地鐵建設(shè)與商辦產(chǎn)品緊密達(dá)成共贏。大悅時(shí)代廣場，占據(jù)城市四軌首發(fā)上蓋，將城市與商脈重新互聯(lián)，鼎成時(shí)代商務(wù)發(fā)展新極。
網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)便捷人才聚集
軌道交通與其他交通設(shè)施一樣，它的生命力在于“網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)”，線路越多，價(jià)值就越大。隨著軌道交通網(wǎng)絡(luò)的價(jià)值凸顯，地鐵商辦的價(jià)值也成為資產(chǎn)保值的重要依據(jù)。在發(fā)達(dá)國家地鐵上蓋物業(yè)往往是同區(qū)域其他物業(yè)價(jià)值數(shù)倍，地鐵上蓋商務(wù)是城市發(fā)展的未來。
之所以地鐵上蓋商辦備受認(rèn)可的原因是其強(qiáng)大的人才聚集效應(yīng)。大悅時(shí)代廣場坐擁四條地鐵首發(fā)線路，其中4號線運(yùn)力為北京前三，19號線也將年內(nèi)全線貫通運(yùn)行，屆時(shí)兩條地鐵線路將成為北京南北方向的重要動脈。其中在建的19號線采用大站快車的形式，將連通北部中關(guān)村地區(qū)，為大悅時(shí)代廣場導(dǎo)入高端人才提供通勤保障，實(shí)現(xiàn)人才的向南聚集。另外，規(guī)劃中的L5、L6線將連通亦莊、朝陽等地區(qū)，
加速南部地區(qū)人才的互動。
地鐵19號線路線圖
互聯(lián)優(yōu)勢提升資產(chǎn)價(jià)值
地面交通的擁堵、車牌搖號困難、停車不便等問題，已成為大城市的通病，在調(diào)查中，“30分鐘通勤”成為超過6成人的優(yōu)先選擇。地鐵樞紐的連通性導(dǎo)致地鐵上班在市場中越來越受關(guān)注。地鐵站相對比其他交通配套更具有便利性和實(shí)惠性，同時(shí)，發(fā)達(dá)國家數(shù)據(jù)顯示，地鐵商辦在長期持有中，增值比普通商辦快1.5倍。
樞紐便利，快速接駁世界商務(wù)
基于當(dāng)下通勤成本與資源互聯(lián)的優(yōu)勢，地鐵商辦成為投資者更優(yōu)先的選項(xiàng)。大悅時(shí)代廣場站位城市發(fā)展的價(jià)值新區(qū)，南四環(huán)稀缺地脈上的地鐵商辦，同時(shí)在樞紐聯(lián)通上更具優(yōu)勢，可一站換乘至草橋城市航站樓，30分鐘即達(dá)北京大興新機(jī)場，加速國門商務(wù)的接軌。20分鐘可覆蓋北京南站、北京西站、新豐臺站，成為城際樞紐的重要承接點(diǎn)和商務(wù)落位區(qū)。大悅時(shí)代廣場的優(yōu)勢互聯(lián)，為商辦資產(chǎn)保值增值創(chuàng)造絕佳優(yōu)勢。
樞紐商務(wù)實(shí)樓兌現(xiàn)
隨著新辦公樓的建成，商辦與地鐵網(wǎng)絡(luò)相融合，已經(jīng)逐漸成為一種趨勢。地鐵上蓋商辦也流露著一個城市的文化氣息。軌道交通早已不再是單純的交通工具，而是賦予其更重要的文化韻味。甚至可以這樣理解，地鐵物業(yè)的發(fā)展與一個城市的發(fā)展一脈相承。大悅時(shí)代廣場融入城市發(fā)展的大勢，以樞紐型商務(wù)構(gòu)建起區(qū)域商務(wù)地標(biāo)。
如果把地鐵軌道比作一條條“金脈”，將城市的各類資源與人才串聯(lián)，那大悅時(shí)代廣場就如金脈上的磁極，將人才牢牢吸附。進(jìn)入價(jià)值兌現(xiàn)年，大悅時(shí)代廣場實(shí)樓兌現(xiàn)，聚合高端商業(yè)中心、總部級商務(wù)集群和高端行政酒店等全維業(yè)態(tài)的都會新封面，大悅時(shí)代廣場將實(shí)現(xiàn)商務(wù)資源與服務(wù)的全覆蓋。酒店與商業(yè)為總部辦公提供強(qiáng)大的運(yùn)營支持與保障，總部辦公又為商業(yè)和酒店提供穩(wěn)定的消費(fèi)客群，內(nèi)部快速循環(huán)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域樞紐中心的商務(wù)繁華。
目前大悅時(shí)代廣場T1、T2、T3已取證定制中，誠邀總部企業(yè)，搭載城市樞紐商務(wù)的快車，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的做大做強(qiáng)。
來 源：大悅時(shí)代廣場
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