2020年春運從1月10日-2月18日，40天里預(yù)計全國旅客發(fā)送量將突破30億人次。近日，在交通運輸部運輸服務(wù)司指導(dǎo)下，高德地圖發(fā)布《2020年度春運出行預(yù)測報告》，報告顯示，2020年春運高速擁堵程度或為近3年來最高，而反向春運的持續(xù)增長，也將成為今年春運出行的一大特色。
由于正月初七正式上班，大量人員集中在初五、初六返回工作地，預(yù)計今年整個春運期間，全國高速公路出行高峰將出現(xiàn)在1月30日（正月初六）。高速擁堵主要分布在長三角地區(qū)、粵港澳大灣區(qū)、四川西部、湖南南部以及北京、恩施、伊犁等區(qū)域。
北上廣春節(jié)“空城”現(xiàn)象有所緩解
春節(jié)是中國最隆重的傳統(tǒng)佳節(jié)，大量外出務(wù)工人員都會選擇返鄉(xiāng)過年，與家人共享團聚的美好時光。從全國范圍看，春節(jié)前人口遷出主要集中在長三角、京津冀、粵港澳大灣區(qū)以及山東、河南等�。▍^(qū)、市）；從具體城市的人口流動狀況來看，上海、北京、重慶位列城市人口遷徙“減肥”榜人口遷出城市前三；湖北天門市、安徽滁州市、湖北仙桃市等城市位列人口遷徙“增肥”榜，春節(jié)期間人口增幅均超過150%。
值得注意的是，近年來“反向春運”，即部分老人前往子女工作地過年，作為一種特殊的過年方式，正保持持續(xù)增長的態(tài)勢。數(shù)據(jù)顯示，在全國范圍內(nèi)，預(yù)計廣州、北京、重慶、上海等城市的遷入人口將大幅增加。尤其是北上廣，以往春節(jié)經(jīng)常上演的“空城”現(xiàn)象或?qū)⒂兴徑狻?/P>
同時，飛豬的數(shù)據(jù)報告也顯示，反向春運近兩年來保持了平均30%的增幅。“親情速遞”過新春，讓常年放外賣的餐桌，也終于有了“媽媽的味道”。
現(xiàn)如今，在家過年不再是唯一選擇，全家出游有望成為今年春節(jié)的新風尚。根據(jù)高德地圖交通大數(shù)據(jù)，預(yù)計全國自駕游前十熱門景區(qū)中，大部分為南方景區(qū)，其中北海市的北海銀灘排名第一。從景區(qū)類別看，古城類景區(qū)最受游客喜愛，大理古城、鳳凰古城、平遙古城、麗江古城、臺兒莊古城等紛紛上榜。
在京津冀、長三角、成渝、粵港澳大灣區(qū)四大經(jīng)濟區(qū)中，自駕車易擁堵的景區(qū)類別也各有特色。如京津冀游客偏愛自然風景區(qū)和古城鎮(zhèn)，其中北京市的龍慶峽風景區(qū)為最熱門打卡地；粵港澳大灣區(qū)游客旅行以海邊和爬山為主，最愛前往東莞市的銀瓶山森林公園；長三角游客熱衷影視城和古城鎮(zhèn)，特別是嘉興的烏鎮(zhèn)西柵景區(qū)；成渝地區(qū)以古城鎮(zhèn)游玩為主，其中綿陽市的佛爺洞景區(qū)最受追捧。
80后、90后是鐵路返鄉(xiāng)主流人群
綜合機票、酒店、火車票、汽車票和旅游度假等產(chǎn)品的預(yù)訂數(shù)據(jù)，攜程集團發(fā)布的《2020年春運旅客出行趨勢報告》分析，“返鄉(xiāng)團聚”仍是春運40天最重要的“主題”，但“旅游過年”也成了“新年俗”。
“受益于‘八縱八橫’高鐵網(wǎng)絡(luò)的完善，今年春運期間乘坐高鐵或動車出行的用戶所占比例為七成。”攜程相關(guān)負責人表示，數(shù)據(jù)顯示，長三角、珠三角、京津冀地區(qū)成為節(jié)前主要人口的遷出地；節(jié)后，河南、安徽、湖南、山東等地是熱門遷出地。
另外，與往年不同，越來越多春節(jié)出游的游客選擇提前“開溜”。攜程跟團游和自由行預(yù)訂數(shù)據(jù)顯示，截至2019年12月31日，春節(jié)長假出行的游客中，超三成游客選擇在大年三十之前出發(fā)。一線、新一線城市是節(jié)前主要人口遷出地。節(jié)前一周人口遷出最多的15個城市分別為：上海、北京、廣州、深圳、杭州、成都、南京、武漢、重慶、西安、長沙、天津、鄭州、蘇州和寧波，這些城市大多位于長三角、珠三角、京津冀地區(qū)。
作為傳統(tǒng)的勞務(wù)輸出大省，河南、安徽、湖南、四川、重慶、貴州、湖北、廣西等省（區(qū)、市）是節(jié)后的主要人口遷出地。部分經(jīng)濟發(fā)達的強三四線城市，成為今年春運人口遷徙的“黑馬”。義烏、晉江、龍口、宜興、泰安等城市人口遷出量同比增幅超過一線城市。
春運前夕，成貴高鐵、鄭阜高鐵、京張高鐵、京港高鐵商合段等15條高鐵新線陸續(xù)運營。相比以往，高鐵運力不斷增加，旅客能更快返鄉(xiāng)。最近3年春運期間，乘坐高鐵出行的旅客人數(shù)連續(xù)增長，2020年春運增長勢頭更顯著。攜程數(shù)據(jù)顯示，約70%的旅客會選擇高鐵或動車返鄉(xiāng)，80后、90后是主流人群。
相對于火車，春運期間航班很少打折。但受運力增加等因素影響，2020年春運期間，飛往北京、重慶、成都、哈爾濱、廈門等熱門旅游地的機票價格同比下降約2%。但預(yù)訂量大的熱門航線并非最難買。今年春運期間，部分從大城市飛往小城市的航線，往往要提前至少兩個月購票。其中，杭州至牡丹江平均提前購票天數(shù)約為76天，除夕前8天的經(jīng)濟艙機票早就被搶購一空，堪稱“最難買航線”。
旅游過年90后的強項
從買魚買肉大掃除，到機票酒店出去玩兒，旅游已經(jīng)成為2020新年貨。1月7日，飛豬發(fā)布《2020春節(jié)旅游數(shù)據(jù)報告》，旅游過年連續(xù)3年增長。即使不飛躍重洋去海外過年，人們也會在春節(jié)期間跟家人來一次國內(nèi)游或周邊游，在游山玩水中享受親情溫暖。
去海外迎新春的，從農(nóng)歷大年廿八就紛紛出發(fā)了，最受歡迎的海外目的地仍集中在4小時飛行圈內(nèi)，其中熱度持續(xù)不減的日本排名第一。
從飛豬數(shù)據(jù)看，隨著休閑生活態(tài)度的滲透，短途旅游迅猛發(fā)展。春節(jié)期間的國內(nèi)游無論在規(guī)模上還是增速上都超過境外游，漫游大中華是過年的“標準動作”。
去年春節(jié)迎來游客大爆發(fā)的廣州，今年應(yīng)該依舊難見空城景象。飛豬數(shù)據(jù)顯示，廣州仍然高居春節(jié)熱門國內(nèi)目的地排行榜首位。廣東省內(nèi)的珠海，以及去年大熱的網(wǎng)紅城市重慶和西安，都在前十名單中。
在過年不回家專門全球浪上，90后是當之無愧的“扛把子”。旅游過年的人55%是90后，遠超其他年齡段。值得一提的是，隨著00后逐漸開始擁有經(jīng)濟實力，他們的“地位”正在迅猛提升，今年旅游過年的00后增幅達144%。
來 源：中國青年報
編 輯：liuy
