核心區(qū)規(guī)劃更新
總部資產(chǎn)更為稀貴
依托《總體規(guī)劃》確定的“一核一主一副、兩軸多點(diǎn)一區(qū)”的城市空間結(jié)構(gòu)，分圈層差異化明確更新方向。其中，首都功能核心區(qū)存量可更新建筑約0.42億平方米。核心區(qū)作為城市更新的重點(diǎn)地區(qū)，強(qiáng)調(diào)保護(hù)更新，更新用地優(yōu)先用于保障政務(wù)中心建設(shè)和做好“四個(gè)服務(wù)”，提升中央政務(wù)環(huán)境，促進(jìn)重點(diǎn)地區(qū)環(huán)境品質(zhì)優(yōu)化。
“兩軸”優(yōu)化首都功能，提升國際城市文化形象。推動中軸線申遺保護(hù)綜合整治，彰顯古都風(fēng)韻。中軸線及其延長線的有機(jī)更新應(yīng)以文化功能為主，研究騰退空間合理利用方式，體現(xiàn)大國首都文化自信，延續(xù)歷史文脈，展示傳統(tǒng)文化精髓，體現(xiàn)現(xiàn)代文明魅力。
大悅時(shí)代廣
場所在的區(qū)域既是中心城區(qū)，又屬于南中軸地區(qū)，同享兩重規(guī)劃的紅利釋放。以上更新方向更加明確了區(qū)域的功能與特色定位，在首都功能和文化展示的基礎(chǔ)上，將以城市大基建為主，強(qiáng)化公共服務(wù)與設(shè)施建設(shè)，以綠色空間帶動區(qū)域形象的提升。因此，隸屬于這一區(qū)域的總部資產(chǎn)將更為珍貴。
強(qiáng)化軌道交通
增強(qiáng)區(qū)域聯(lián)動優(yōu)勢
規(guī)劃提出，北京將強(qiáng)化軌道交通一體化建設(shè)，圍繞軌道站點(diǎn)布局功能中心。提升既有線網(wǎng)的運(yùn)營水平，結(jié)合北京城市空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化和客流特征，明確中心城區(qū)以地鐵服務(wù)為主，注重優(yōu)化織補(bǔ)、挖潛提升，外圍建立以市域快線(含市郊鐵路)服務(wù)為主，中低運(yùn)量軌道交通系統(tǒng)為補(bǔ)充的多元化軌道交通服務(wù)體系，彌補(bǔ)線網(wǎng)層級結(jié)構(gòu)短板，提升軌道網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)營效率和經(jīng)濟(jì)效益。
同時(shí)，優(yōu)化各類功能區(qū)布局，與軌道線網(wǎng)和樞紐站點(diǎn)更加緊密地結(jié)合起來，系統(tǒng)梳理和調(diào)整軌道交通廊道上的職住功能關(guān)系，最大限度發(fā)揮軌道交通促進(jìn)職住平衡的優(yōu)勢。
大悅時(shí)代廣場占據(jù)城市中心區(qū)的軌道交通樞紐，擇址新宮站地鐵上蓋，已開通運(yùn)行4/19雙線路，19號線剩余4站年內(nèi)將通車運(yùn)行，形成北至中關(guān)村地區(qū)，并與多條主干線路的互聯(lián)互通，加速城市職居與通勤網(wǎng)絡(luò)的快速構(gòu)建，助力總部企業(yè)吸附人才，并提供商務(wù)通勤保障。
目前，大悅時(shí)代廣場已實(shí)樓呈現(xiàn)，項(xiàng)目以LEED金級國際標(biāo)準(zhǔn)打磨建筑，嚴(yán)格設(shè)計(jì)產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)對水、能源、自然光、植被等的和諧共生�？臻g上匠心筑造約10.2米挑高大堂，約4.2米標(biāo)準(zhǔn)層高，超大柱距滿足多元空間需求等，全面構(gòu)建城市總部商務(wù)新資產(chǎn)。誠邀總部企業(yè)蒞臨洽談，共商未來財(cái)富新格局。
來源：大悅時(shí)代廣場
編輯：liu
