前不久，1163輛產(chǎn)自北京的奔馳商品車登上停靠在天津港滾裝碼頭岸邊的唐鴻輪駛向?qū)幉ǜ�。今年以來，已�?6艘次、50130輛奔馳商品車在此起航發(fā)往寧波，帶動北京奔馳總運量快速增長。
北京運往寧波的奔馳汽車、東北運抵南方的糧食、新疆出口意大利的番茄醬、日韓過境至蒙古國的生活用品……以天津港為節(jié)點，琳瑯滿目的商品在這里匯聚、分撥，運往200多個國家和地區(qū)的800多個港口。
以服務(wù)拓市場，以智慧促創(chuàng)新，以創(chuàng)新提效率，以深入腹地、覆蓋全球的物流網(wǎng)絡(luò)提升輻射能力，促內(nèi)需、穩(wěn)外貿(mào)，助力“雙循環(huán)”。“十四五”開局的首個半年剛過，天津港集團便交出了一份吞吐量連創(chuàng)新高的高質(zhì)量發(fā)展成績單──一季度，完成集裝箱吞吐量446.9萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長20.4%，創(chuàng)歷史同期最高紀(jì)錄；完成貨物吞吐量1.1億噸，同比增長14.9%，實現(xiàn)首季生產(chǎn)開門紅。上半年，集裝箱吞吐量突破1029萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長20%以上；實現(xiàn)吞吐量2.31億噸，同比增長超10%。
牢記習(xí)近平總書記囑托，志在
萬里書寫港口發(fā)展嶄新篇章，扛起使命擔(dān)當(dāng)深度融入新發(fā)展格局，天津港這座京津冀及“三北”地區(qū)的海上門戶，已成為助力我市打造國內(nèi)大循環(huán)重要節(jié)點、國內(nèi)國際雙循環(huán)戰(zhàn)略支點的強大支撐。
日前，天津港集團發(fā)布了“海上高速-FAST”品牌服務(wù)新模式。相比傳統(tǒng)海運模式，新模式船速快、班期準(zhǔn)、效率高，平均海上行駛時間壓縮10%以上，可深度挖潛南北海運大通道，同時更好服務(wù)國內(nèi)大循環(huán)。
新服務(wù)品牌一發(fā)布就引起了SEW-傳動設(shè)備（天津）有限公司副總經(jīng)理高瓊?cè)A的關(guān)注。“我們是一家傳動設(shè)備零部件配套商，產(chǎn)品可服務(wù)于輕工、紡織、港口等各個領(lǐng)域。去年年初，企業(yè)嘗試將部分走汽運的產(chǎn)品改走海運，通過天津港‘兩港一航’精品航線直達廣州港再派送到門。目前，海運貨物已超過了物流總量的50%，一個集裝箱的物流成本就比汽運節(jié)約近五成。今年上半年企業(yè)銷售額同比增長超過了50%，這其中穩(wěn)定的海運物流對保障生產(chǎn)組織、維護供應(yīng)鏈穩(wěn)定起到了很大的支撐作用�！备攮�?cè)A說，“這兩天我們正跟天津港物流發(fā)展公司探討怎么用好‘海上高速-FAST’，希望今年能將貨物海運比例提升到70%，助力企業(yè)年銷售額突破百億元�！�
在高瓊?cè)A琢磨著嘗試新服務(wù)模式的同時，石家莊國際陸港常務(wù)副總經(jīng)理劉金朋則在為剛剛通過海鐵聯(lián)運“一單到底”全程物流新模式，從天津港起運荷蘭鹿特丹港的42箱外貿(mào)貨物欣喜不已。
天津港集團物流經(jīng)營中心副主任魏天愛告訴記者，這是京津冀開行的首趟“一單到底”國際海鐵聯(lián)運班列。“過去，京津冀地區(qū)海鐵聯(lián)運是鐵路、海運各管一段的兩套單據(jù)，速度慢、時間長、環(huán)節(jié)多、成本高。這次港口、鐵路、船公司、陸港和口岸管理單位聯(lián)動，一張?zhí)釂巍⒁粭l專列，把港口功能和業(yè)務(wù)輻射范圍前移擴大，津冀攜手拓寬國際國內(nèi)合作的陸海物流新通道。”
“充分發(fā)揮港口之于城市重要戰(zhàn)略資源作用，今年天津港集團加快建設(shè)世界一流綠色智慧樞紐港口，積極融入國家戰(zhàn)略，在新發(fā)展格局中育新機、開新局。”
來 源：天津日報
編 輯：liuy
