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轉(zhuǎn)折之機(jī) 中國(guó)西部倉(cāng)儲(chǔ)物流市場(chǎng)新常態(tài)
http://房訊網(wǎng)2021/12/9 14:01:01
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[提要]CBRE世邦魏理仕發(fā)布《轉(zhuǎn)折之機(jī):中國(guó)西部倉(cāng)儲(chǔ)物流市場(chǎng)新常態(tài)》報(bào)告,分析和解讀以成渝為代表的中國(guó)西部倉(cāng)儲(chǔ)物流市場(chǎng)的發(fā)展轉(zhuǎn)折趨勢(shì),以及經(jīng)濟(jì)新周期下的發(fā)展新機(jī)遇和市場(chǎng)新常態(tài),從而為相關(guān)企業(yè)和投資者提供策略性建議。

  過去5年,供需兩旺、去化優(yōu)先是中國(guó)西部倉(cāng)儲(chǔ)物流市場(chǎng)的主流趨勢(shì)。然而2021年將是轉(zhuǎn)折之年,隨著供應(yīng)潮迎來尾聲,供需天平即將翻轉(zhuǎn),租金上行通道開啟。同時(shí),“十四五”期間,中國(guó)作出以城市化和內(nèi)循環(huán)為核心的經(jīng)濟(jì)發(fā)展部署,在推進(jìn)西部大開發(fā)形成新格局的背景之下,積極建設(shè)成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈,成都、重慶繼而迎來新定位、新啟程。有鑒于此,成渝倉(cāng)儲(chǔ)物流市場(chǎng)也將隨之迎來波瀾壯闊的新格局和新機(jī)遇。

  CBRE世邦魏理仕發(fā)布《轉(zhuǎn)折之機(jī):中國(guó)西部倉(cāng)儲(chǔ)物流市場(chǎng)新常態(tài)》報(bào)告,分析和解讀以成渝為代表的中國(guó)西部倉(cāng)儲(chǔ)物流市場(chǎng)的發(fā)展轉(zhuǎn)折趨勢(shì),以及經(jīng)濟(jì)新周期下的發(fā)展新機(jī)遇和市場(chǎng)新常態(tài),從而為相關(guān)企業(yè)和投資者提供策略性建議。

  2021,轉(zhuǎn)折之年

  成渝地區(qū)不斷完善的基建和夯實(shí)的消費(fèi)基礎(chǔ)一直吸引著眾多國(guó)內(nèi)外知名開發(fā)商積極布局,截至2021年末,成渝高標(biāo)倉(cāng)存量預(yù)計(jì)將達(dá)到975萬(wàn)平方米,占比全國(guó)18%,較2015年增加7個(gè)百分點(diǎn)。集中釋放的供應(yīng)也為租戶在成渝擴(kuò)張創(chuàng)造良機(jī),過去5年成渝凈吸納量一直領(lǐng)先全國(guó),截至2021年末預(yù)計(jì)占比全國(guó)26%,較2015年顯著上升13個(gè)百分點(diǎn)。然而,周期性的供應(yīng)高峰也讓業(yè)主短期內(nèi)不得不采用去化優(yōu)先的租賃策略,導(dǎo)致成渝倉(cāng)儲(chǔ)物流市場(chǎng)租金承受下行壓力。隨著此輪供應(yīng)高峰在2021年迎來尾聲,市場(chǎng)供需天平的轉(zhuǎn)折之機(jī)將至。

數(shù)據(jù)來源:世邦魏理仕研究部,2021年12月

  CBRE成都研究部負(fù)責(zé)人林晴嵐表示,2021年第三季度,受旺盛需求的驅(qū)動(dòng),成渝倉(cāng)儲(chǔ)物流市場(chǎng)的整體情緒得到明顯改善,部分核心園區(qū)的租金已率先止跌企穩(wěn)。另一方面,此輪供應(yīng)高峰在2021年迎來尾聲,成渝高標(biāo)庫(kù)新增供應(yīng)將自2022年起逐年顯著下降。因此,市場(chǎng)供需天平的轉(zhuǎn)折之機(jī)將至,租金壓力有望在未來兩年得到有效緩解,并逐步邁入上行通道。

  中國(guó)第四極

  “十四五”期間,成渝城鎮(zhèn)化進(jìn)程、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、產(chǎn)業(yè)升級(jí)或聚集、人才導(dǎo)入等均將加速發(fā)展,使得“中國(guó)第四極”的國(guó)際影響力和區(qū)域帶動(dòng)力將顯著增強(qiáng)。對(duì)外開放方面,伴隨著陸海新通道上升為國(guó)家戰(zhàn)略、成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)投運(yùn)、RCEP正式生效等,成渝從西部中心走向國(guó)際樞紐,將發(fā)展成內(nèi)陸開放高地。因此,“十四五”期間,成渝地區(qū)的經(jīng)濟(jì)能級(jí)、消費(fèi)市場(chǎng)規(guī)模和樞紐能力將繼續(xù)快速提升,為倉(cāng)儲(chǔ)需求提供強(qiáng)勁的內(nèi)生動(dòng)力。

數(shù)據(jù)來源:成都市政府,重慶市政府,世邦魏理仕研究部,2021年12月

  消費(fèi)和制造為成渝倉(cāng)儲(chǔ)需求的主導(dǎo)

  追溯過去三年成渝倉(cāng)儲(chǔ)物流市場(chǎng)的需求結(jié)構(gòu)發(fā)現(xiàn),成都為消費(fèi)主導(dǎo)型市場(chǎng),而在重慶,隨著電商需求自2020年快速發(fā)展,推動(dòng)市場(chǎng)呈制造和消費(fèi)型的雙輪驅(qū)動(dòng)。

數(shù)據(jù)來源:世邦魏理仕研究部,2021年12月

  CBRE西南區(qū)顧問及交易服務(wù)|產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)部負(fù)責(zé)人王蒙豪表示,站在市場(chǎng)的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)和中國(guó)西部發(fā)展的新時(shí)代機(jī)遇之際,我們已有幸見證諸多可喜的需求新增點(diǎn),并相信這些趨勢(shì)將在未來被濃墨重彩。消費(fèi)方面,成渝自建倉(cāng)供應(yīng)高峰已過,其帶給高標(biāo)庫(kù)市場(chǎng)的影響也隨之逐步減弱。自2020年起成渝電商退租放緩,且租賃需求大幅增長(zhǎng)即為佐證,未來電商需求有望繼續(xù)加速增長(zhǎng)。制造業(yè)方面,成渝合力培育具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的先進(jìn)制造業(yè)集群,制造業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)需求方興未艾,2021年前三季度成渝制造業(yè)需求爆發(fā),同比增長(zhǎng)170.6%,其中汽車及零部件租戶最為活躍。

  新周期、新常態(tài)、新機(jī)遇

  在新的發(fā)展周期,成渝倉(cāng)儲(chǔ)物流市場(chǎng)或?qū)⒊尸F(xiàn)新常態(tài),亦預(yù)示著新機(jī)遇。

  核心與新核心園區(qū)

  隨著成渝高標(biāo)庫(kù)供應(yīng)的逐年放緩,加之租戶對(duì)臨近終端市場(chǎng)、交通設(shè)施、制造商等的區(qū)位價(jià)值愈發(fā)看重,未來核心園區(qū)的價(jià)值將愈發(fā)凸顯。在成都,核心園區(qū)價(jià)值已然顯現(xiàn),其高標(biāo)庫(kù)租金已率先于2021年第三季度止跌企穩(wěn),未來兩年租金漲幅有望繼續(xù)隨有限的租賃面積而進(jìn)一步放大,并驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)迎來一輪租戶的迭代,即較低承租能力的租戶外遷至周邊臨近的非核心園區(qū);而在重慶,鑒于獨(dú)特的山形地勢(shì),核心園區(qū)一直以來優(yōu)勢(shì)突出,其臨近市區(qū)且能享受到大力發(fā)展的城北區(qū)域的優(yōu)質(zhì)資源,且擁有“多式聯(lián)運(yùn)”的賦能。

  值得關(guān)注的是,得益于成渝經(jīng)濟(jì)圈城鎮(zhèn)化加速和產(chǎn)業(yè)升級(jí),成渝倉(cāng)儲(chǔ)物流市場(chǎng)或?qū)⒂楷F(xiàn)新的核心園區(qū),如位于“東進(jìn)”方向和汽車制造集聚區(qū)的成都龍泉園區(qū);和重慶鐵路物流基地,其得益于地理優(yōu)勢(shì)、供貨鏈聚集等因素,對(duì)生鮮電商、城配租戶的吸引不斷提升。

  由“城”到“圈”

  成渝地區(qū)更多倉(cāng)儲(chǔ)需求隨新一輪城鎮(zhèn)化釋放的同時(shí),基礎(chǔ)設(shè)施的大力建設(shè)也使得成渝兩地及中間城市的地理區(qū)位、離散程度及其與主要交通樞紐、商圈的直線距離、通勤距離將發(fā)生變化,特別是成都以東、重慶以西方向的原衛(wèi)星區(qū)域或城市。這一變化或?qū)⒁龑?dǎo)著租戶重新審視布局,如以“圈”為視角,將效率敏感的貨品倉(cāng)儲(chǔ)于傳統(tǒng)高標(biāo)庫(kù)園區(qū),而將效率不敏感的貨品倉(cāng)儲(chǔ)于中間城市的衛(wèi)星倉(cāng)等。

  需求端的這一變化亦考驗(yàn)著開發(fā)商在成渝兩地的高標(biāo)庫(kù)市場(chǎng)份額和布局網(wǎng)絡(luò)的合理性。目前,普洛斯是成渝高標(biāo)倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)份額最大的開發(fā)商,占比21.7%。未來,開發(fā)商應(yīng)更加關(guān)注成渝兩地具潛力的園區(qū)或中間城市的投資機(jī)會(huì),以搭建更完善的“成渝圈”倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)。

  高效、綠色和冷鏈

  新時(shí)代下的消費(fèi)變革一方面使得高效的倉(cāng)儲(chǔ)依然是未來發(fā)展趨勢(shì),除了軟件設(shè)施及倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化設(shè)備外,業(yè)主或?qū)⑼ㄟ^提高倉(cāng)儲(chǔ)的物理性能,如凈高、裝卸門數(shù)量、柱網(wǎng)分布及車道寬度等提高倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)效率;另一方面亦驅(qū)動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)空間的多樣性使用,故保持倉(cāng)庫(kù)的靈活性,能夠讓租戶改造成冷鏈,或者其他定制化倉(cāng)儲(chǔ)類型成為關(guān)鍵。此外,疫情后也讓更多企業(yè)關(guān)注ESG,更多的企業(yè)希望租用具有綠色認(rèn)證的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施,通過使用更多綠色節(jié)能手段幫助租戶降低能耗,并保護(hù)周邊環(huán)境。

  來源:CBRE世邦魏理仕

編輯:wangdc

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