當(dāng)前城市格局發(fā)展趨勢已從“增量擴(kuò)張”轉(zhuǎn)變?yōu)椤按媪績?yōu)化”，城市TOD開發(fā)進(jìn)入高質(zhì)量創(chuàng)新發(fā)展的新階段，各地從城市與區(qū)域的戰(zhàn)略高度上趨向自發(fā)尋求多元化TOD開發(fā)實(shí)踐以引導(dǎo)城市空間提質(zhì)升級。
戴德梁行武漢國企改革服務(wù)平臺與中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司以“TOD賦能城市，共建未來”為主題展開座談交流，匯聚雙方TOD領(lǐng)域骨干專家，就TOD片區(qū)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃策略、車輛段上蓋開發(fā)項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)、地鐵上蓋經(jīng)營性物業(yè)開發(fā)管理等熱點(diǎn)話題進(jìn)行深入分享與討論。
《國家新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃（2021-2035年）》支持城市建設(shè)采用TOD模式，加強(qiáng)城市發(fā)展協(xié)調(diào)性，推動城市群一體化發(fā)展。著眼落地實(shí)踐，TOD開發(fā)仍面臨一些挑戰(zhàn)亟須解決與探討。不同于常規(guī)獨(dú)立項(xiàng)目開發(fā)，基于TOD模式的項(xiàng)目片區(qū)開發(fā)集軌道交通樞紐、物業(yè)開發(fā)于一體，需要全要素、全生命周期且符合區(qū)域條件的項(xiàng)目開發(fā)管理機(jī)制以確保有效構(gòu)建優(yōu)化城市生活圈。
軌道交通上蓋開發(fā)項(xiàng)目基于TOD發(fā)展的核心理念，深度融合周邊土地使用，提升城市土地集約使用效率。但目前地鐵車輛段上蓋項(xiàng)目引申的開發(fā)業(yè)態(tài)形式、上蓋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、物業(yè)策劃定位、投融資模式等話題仍需深入探討與研究。交流會上，雙方圍繞“TOD片區(qū)產(chǎn)業(yè)策劃，規(guī)劃銜接及開發(fā)模式分享”、“車輛段上蓋開發(fā)項(xiàng)目設(shè)計(jì)歷程與經(jīng)驗(yàn)分享”、“地鐵上蓋經(jīng)營性物業(yè)定位與財(cái)務(wù)測算分享”三大議題展開分享與討論，交流氣氛熱烈。
戴德梁行武漢公司總經(jīng)理周星表示：“戴德梁行長期聚焦都市圈與城市群發(fā)展，致力于不斷深化TOD理論研究與實(shí)踐探索，希望通過持續(xù)的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)共享與交流，在TOD開發(fā)模式、機(jī)制、類型等領(lǐng)域貢獻(xiàn)開創(chuàng)性、拓展性專業(yè)力量，共同助力推動城市站城一體化發(fā)展，促進(jìn)城市可持續(xù)發(fā)展。”
來源：戴德梁行
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